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半挂车机油变质的原因分析

作者: admin 时间:2018-06-12 来源:未知
摘要:(1)水份渗入机油 当柴油机呈现湿式缸套穿孔、汽缸套阻水圈损坏、机油散热器损坏、汽缸垫损坏、汽缸盖损坏等缘由时,冷却水就会进入机油中,使机油乳化而蜕变。这种状况能够...

(1)水份渗入机油
   当柴油机呈现湿式缸套穿孔、汽缸套阻水圈损坏、机油散热器损坏、汽缸垫损坏、汽缸盖损坏等缘由时,冷却水就会进入机油中,使机油乳化而蜕变。这种状况能够经过察看冷却液能否异常耗费过多、机油能否因含水乳化等现象来判别。 
  机油中含有水份,会加快油泥的构成,机油玷污蜕变(俗称老化),此时添加剂的抗氧化性和分散性能削弱,又促使泡沫的构成,机油变成乳化液,毁坏了油膜。实验证明,当水份到达1%时,机件磨损率将进步2.5 倍。
 
   (2)柴油机过热。
 
  使柴油机过热的主要缘由为冷却水缺乏、冷却系内水垢过多、水泵发作毛病使冷却水循环中缀,杂物梗塞散热器、散热器盖和节温器不良、风扇皮带过松或断裂,酷热时节大负荷长时间运转,熄灭室积炭的影响及光滑油系统机油缺乏等招致。当柴油机过热时,将会惹起机油温度升高,从而加速机油的老化蜕变。
 
  柴油机的机油在高温、高压下工作时,其抗氧化安定性变坏,加剧了热合成、氧化和聚合的过程。在高温的状况下,机油与熄灭不完整的产物、凝结的水蒸气以及进气中夹带的灰尘混合,将招致机油蜕变速度加快。
 
   (3)曲轴箱通气孔不良或产生气阻。
 
  柴油机工作时,总会有一局部可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内,若活塞环严重损坏,此现象将更为严重。进入曲轴箱内的燃油蒸汽凝结后将稀释机油,废气中的酸性物质和水蒸气将腐蚀零件,同时招致机没逐步稀释、老化和结焦,使机油性能变坏。另外,进入曲轴箱内的气体将使箱内温度和压力升高,形成机油从油封、衬垫等处渗出;由于活塞的往复运动,曲轴箱内的气体压力周期性变化,影响发起的正常工作,严重时会使曲轴箱内的机油上窜至熄灭室和汽缸盖罩内。为此,柴油机特设有通气管(呼吸管),使曲轴箱内外压力处于均衡状态,从而延长机油的运用时间。当曲轴箱通气孔不良或产生气阻时,将会加速机油的氧化蜕变。
 
  (4)柴油机颐养不当。
 
  在改换机油时,若不清洗光滑系统或没有认真清洗曲轴箱,若机油滤清器或机油散热器清洗不彻底或漏装机油滤清器的密封垫圈,则柴油机在参加新机油后,即便运用时间较短(只要几个小时),也会使机油重新被残留污染物严重污染,从而加速机油的蜕变。
 
  (5)混合运用不同牌号的柴油机机油。
 
  各种不同牌号的机油,除了其黏度等级不同外,其组成的化学成分也有所区别,主要是组成机油的添加剂种类和数量不同。普通状况下,机油的种类和质量等级是依照其添加剂成分的种类和数量来划分的,由于不同类型的添加剂其化学性能不同,所以添加剂品种不同的机油不能混合运用,否则就可能使油中的添加剂发作化学反响,使机油的运用性能急剧降落,加速蜕变。
 
  (6)柴油机运用汽油机机油。
 
  柴油机的紧缩比是汽油机的2倍多,其主要零件遭到的高温高压冲击要比汽油机大得多,因此有些零部件的制造资料有所不同。例如,汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制造,而柴油机的轴瓦则必需采用铅青铜或铅合金等高性能资料来制造,但这些资料的抗腐性能较差。为此在柴油机机油的炼制过程中,要多加些抗腐剂,以便运用中能在轴瓦外表生成一层维护膜来减轻轴瓦的腐蚀,并进步其耐磨性能。由于汽油机机油没有这种抗腐剂,假如将其参加柴油机,轴瓦在运用中就容易呈现斑点、麻坑,以至形成成片剥落的不良结果,机油会很快变脏而加速蜕变,并招致烧瓦抱轴事故发作。另外,柴油的含硫量比汽油大,这种有害物质在熄灭过程中会构成硫酸或亚硫酸,连同高温高压废气一道窜入油底壳内,就会加速机油的氧化与蜕变,故需在柴油机机油炼制过程中参加一些抗氧化的添加剂,使机油呈碱性。而汽油机机油则不加这种添加剂,若将其用于柴油机,会回上述酸性气体的腐蚀很快蜕变失效。因而应留意不能用汽油机油加注柴油机。
 
   (7)机油牌号运用不当。
 
  由于各种不同型号的柴油机在工作时技术情况和性能请求不同,请求选用的机油牌号也不相同。假如柴油机所运用的机油不契合规则,就会形成不能正常工作,招致机油蜕变加速。
 

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