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半挂车市场竞争剧烈 选购重价钱也重效劳

作者: admin 时间:2018-06-12 来源:未知
摘要:今年以来,重卡市场持续升温,牵引车成为拉动市场销量的主力。在此利好下,牵引车批量涌进国内货运市场,给整个货运市场带来愈加剧烈的竞争。有些牵引车用户埋怨道:如今跑运...

今年以来,重卡市场持续升温,牵引车成为拉动市场销量的主力。在此利好下,牵引车批量涌进国内货运市场,给整个货运市场带来愈加剧烈的竞争。有些牵引车用户埋怨道:“如今跑运输的太多,很难盈利。”
 
      迫于形势,卡车用户受利益大于一切的思想驱动,决然对整车动起了歪念,该删的删,能减的减,诸如大吨小标、修正驾驶证核准吨数等现象屡屡发作。挂车也被局部牵引车用户认定为能够做手脚,以致于给非法改装企业有隙可乘。按某牵引车用户的话来讲,就是“一切都是为了生活”。
 
      5月27日,《商用汽车新闻》记者走访北京新发地农产品批发市场和汉龙物流中心时得知,全国各地都存在一些挂车非法改装企业,但用户根本不会思索购置。关于常年累月跑货运的用户来讲,非法改装企业的产品无法让他们安心,但不扫除局部为了多盈利的用户对此抱有兴味。
 
      据《商用汽车新闻》记者统计,汉龙物流中心停靠的牵引车中,正轨厂家消费的半挂车有1辆,是安徽开乐牌半挂车,没有标明品牌的半挂车有2辆,其他2辆均是中集品牌半挂车。
 
      而新发地市场上,牵引车数量太多,据不完整统计,将近90%以上用户运用中集半挂车,有2辆牵引车运用山东杨嘉仓栏式半挂车。
 
      非法改装扰乱市场
 
      “各地域都有局部非法改装企业(即无资质半挂车改装企业)消费挂车,国内消费非正轨半挂车比拟集中的地域,应该就是山东梁山了。”来自山东寿光的能(音nai)师傅驾驶着解放J6的牵引车,运用中集华骏半挂车。
 
      据理解,全国有很多从事半挂车消费的无资质改装企业,在消费、售后效劳环节都不是很正轨。能师傅通知《商用汽车新闻》记者:“非正轨厂家消费的半挂车基本不能希望厂家提供售后效劳,很多都存在质量问题。但是,中集等品牌的半挂车价钱又太高,为了最大限度俭省本钱,我们家乡就有很多人自行购置半挂车钢板,然后托付给信任的半挂车厂家停止加工,这样能俭省1万元左右的费用。”
 
      “在山东梁山,少则300家,多则500家的无资质半挂车改装厂家在消费。”山东潍坊的齐师傅坐在福田欧曼牵引车中,语气消沉地通知《商用汽车新闻》记者。据悉,这已是业界的公开机密。齐师傅继续说:“我的仓栏式半挂车是山东梁山杨嘉挂车制造厂消费的,这是正轨厂家,产质量量不错,目前还没呈现过多严重的问题。”
 
      “无资质改装企业的范围并不大,大多在一个棚里作业,工人也不需求太多。这种小厂家十分多。”河南漯河的王师傅以为:“这些小厂家由于没有停业资质,为了得到订单,会从有资质的正轨企业购置半挂车合格证,价钱在几千元不等。”王师傅同样运用中集华骏半挂车。
 
      王师傅还透露:“听说河南有局部无资质半挂车企业的原资料、零部件(例如钢板、后桥等),大多是从拆解厂或二手车市场购置的‘废铁’,主要是从整车上拆解下来的毛病零部件,然后将其包装一新,便拿到市场上售卖,存在极大的平安隐患。”
 
      售后效劳难保证
 
      “一分钱一分货。假如购置非正轨厂家消费的挂车,质量肯定不太好,卡车用户心里都很分明。”能先生表示:“行驶过程中呈现钢板扭曲、后桥衔接不稳定、轮胎磨损严重等状况而引发的交通事故不在少数。”
 
      虽然大局部用户以为无资质半挂车改装企业的产质量量并不可信,但购置者也不在少数。
 
      “选择非正轨企业消费的半挂车,主要是从经济角度思索。第一,无资质半挂车改装企业的产品价钱比正轨产品廉价,差价在2万~3万元之间;第二,这种半挂车自重轻,有利可图。用户购置自重轻的半挂车,就是为了赚取驾驶证核准载重量和整车自重的差额局部。”能师傅帮《商用汽车新闻》记者算了一笔账:“假设驾驶证上整车自重为8吨,假如购置钢板薄、自重轻的半挂车,降低自重2吨,那么,每趟货运就能够多赚取2吨的运价。”
 
      “在我看来,无资质半挂车改装企业假如不能保证质量,肯定没有人愿意购置。”山东潍坊的齐师傅以为:“跑货运久了的用户,购置半挂车时就算没有那么专业,但根本常识也还算理解。哪个产质量量好,哪个产品不牢靠,都能分辨出来,所以在选择产品时心里有底。关于的确存在问题的半挂车,除了新手上路,应该没人犯傻购置。”
 
      挂车选择 用户自有判别
 
      在走访过程中,《商用汽车新闻》记者看到,大多数卡车用户运用的半挂车都是中集品牌。虽然卡车用户关于市面上非法改装企业消费的半挂车的评价各有不同,但大局部卡车用户还是选择了“品牌”。
 
      “品牌的也不一定就好,我们送货到北京的路上,就看到一辆某品牌半挂车呈现毛病,整个后桥断裂。据车主说,车辆是新车,刚买了2个月居然就呈现这样的问题。所以品牌产品也不一定就是好。”安徽阜阳的翟师傅通知《商用汽车新闻》记者。翟师傅运用的是安徽本地的宇畅平板式半挂车。
 
      “当然,这种状况十分少,我身边大局部人运用这种知名品牌的半挂车产品,很少听说有大问题呈现。”翟师傅继续说道。当《商用汽车新闻》记者让翟师傅评价运用将近3年的宇畅半挂车时,他也只是表示偶有小缺点。
 
      “其实多跑几年货运,自然就会判别。”王师傅说:“购置半挂车时,好与坏我们一眼就能看出来。毕竟跑货运5年多了。当然,半挂车还是知名品牌比拟牢靠。”
 
      有这种想法的人不在少数,根本上采访过的这些卡车用户都持有这种观念。“价钱高的半挂车,质量更有保证,至少提供售后效劳。”李师傅表示。
 

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